Проводим собрание, бурим скважину и отдыхаем.

С первыми весенними деньками прибавляется забот у наших садоводов. А как только стает снег, каждый выходной день они, вооруженные лопатами, граблями, тяпками, корзинами, отправляются на станцию Щербинка, Московско-Курско-Донбасской железной дороги, на свои садовые участки.

Уже шестой год занимаются садоводством 80 рабочих и служащих завода.

Помню, как несколько лет назад я побывал в Щербинке. Поехал на автобусе от Калужской площади, сошел на конечной остановке и долго блуждал по полям и холмам, пока не набрел на одинокий шалаш, устроенный на гребне одного из холмов. От остановки автобуса до шалаша я добирался не менее часа.

 

 

 

Начало заводу положила мастерская, открытая в Замоскворечье, на Щипке, сыновьями служащего Ивана Бромлея - Федором и Эдуардом. Первая продукция - топоры, пилы, молотки, серпы и косы. В деревянном сарае на Щипке были установлены токарный станок с ручным приводом, кузнечный горн и слесарный верстак.

Ручной привод в мастерской заменен 12-сильной паровой машиной. Количество работающих увеличилось до 100 человек.
У Калужской заставы братья Бромлей приобретают участок земли площадью 10,5 га, на котором расположен двухэтажный каменный корпус и небольшой деревянный дом.
Владельцы завода ходатайствуют перед московским генерал-губернатором о разрешении на постройку новых зданий.

На заводе работают около 500 человек. На Всероссийской промышленной выставке в Санкт-Петербурге сверлильные и строгальные станки удостоены золотой медали.
На Московской промышленной выставке заводские станки по обработке металла получают серебряную награду.

За предшествующие годы на заводе расширен выпуск разнообразных моделей - токарных станков для обточки вагонных колес, расточных, сверлильных и строгальных станков. На Всероссийской художественно-промышленной выставке продукция завода была широко представлена и отмечена высокой наградой - Государственным гербом.

Братья Бромлей получают крупные заказы на поставку оборудования для мастерских на строящейся Великой Сибирской магистрали, что требует расширения производства, постройки новых корпусов для литейного и механического цехов.

И Последние Новости с сайта завода